青島加快解決“堵”的問題，精細化組織160余條道路600余處路口，增設道路泊位4200余個

城區(qū)路網(wǎng)平均提速百分之九

青島日報社/觀海新聞訊 在“我為群眾辦實事”實踐活動中，為解決反映集中的道路擁堵問題，青島交警部門堅持精細化組織城市交通、針對性治理堵點亂點、挖潛力改善停車秩序。

城市道路微循環(huán)系統(tǒng)是城市道路網(wǎng)中與人們?nèi)粘Ｉ盥?lián)系最緊密的道路系統(tǒng)。完善支路網(wǎng)體系建設，疏通城市“毛細血管”，建立道路微循環(huán)系統(tǒng)，對于緩解交通壓力具有十分重要的作用。依據(jù)智慧交通分析研判，今年以來，我市對老城區(qū)162處開放式小區(qū)實行交通“微循環(huán)”調(diào)流，對160余條道路、600余處路口實施精細化交通組織，目前城區(qū)整體路網(wǎng)平均速度提高9%。

緊挨青島市第八人民醫(yī)院的峰山一路，是一條寬度僅5米左右的小路，原本是雙向兩車道，道路本來就窄，一側再停上一排車，雙向一旦都有車，根本就錯不開，很容易造成擁堵。日前，記者在峰山一路看到，經(jīng)過交通微循環(huán)改造后，道路中間的單黃虛線已被抹去，取而代之的是單向行駛箭頭標志，兩側沒有一輛車?？浚缆肥謺惩?。

此外，今年以來，我市按照“一路一圖”標準，設置限時、臨時泊位，增設道路泊位4200余個。

李村商圈總面積200多萬平方米，是青島面積最大的商圈，也是膠東唯一的雙地鐵商圈，車流、人流密集，再加上商圈內(nèi)新老道路交叉，“瓶頸”處容易出現(xiàn)擁堵。交警李滄大隊按照“一路一圖一策”“一市場一圖一策”“一校一圖一策”要求，細化工作措施。在李村商圈的京口路、峰山路、達翁農(nóng)貿(mào)市場周邊道路的13個路段，施劃黃色禁止停車標線10170米、4068平方米；在李村商圈、滄口商圈周邊道路增設電動自行車泊位900個；在永定路、松柏路、石門路等老舊小區(qū)周邊道路的15個路段新增限時停車泊位502個，在一定程度上緩解了“堵”的問題。（青島日報/觀海新聞記者 梁超）

青島日報2021年11月26日1版

責任編輯：程雪涵