一個“北汽”項目“鏈接”50多家配套廠

●北京汽車制造廠總部及整車生產(chǎn)基地項目預計年底在萊西投產(chǎn) ●青島北部汽車產(chǎn)業(yè)集群加速隆起

經(jīng)過多年培育，汽車產(chǎn)業(yè)已悄然超越家電等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，進階青島第一大產(chǎn)業(yè)集群，成為青島在城市競爭中進位爭先的重要引擎。如今這一青島產(chǎn)業(yè)“領頭羊”再迎喜訊：作為首個落戶青島的整車全資質(zhì)總部企業(yè)，北京汽車制造廠總部及整車生產(chǎn)基地項目預計年底在萊西投產(chǎn)，屆時6款車型將下線。作為青島汽車產(chǎn)業(yè)重要隆起帶，萊西“無中生有”，通過鏈式招引，加速汽車產(chǎn)業(yè)“聚變?nèi)诤稀保a(chǎn)業(yè)生態(tài)日益豐盈。

青島汽車產(chǎn)業(yè)高地加速隆起

初冬時節(jié)，天氣微寒。萊西北京汽車制造廠總部及整車生產(chǎn)基地項目卻是一派忙碌，多個車間和研發(fā)中心、辦公樓已完工，進入生產(chǎn)前的設備調(diào)試階段。2020年7月，計劃投資110億元、設計年產(chǎn)20萬輛的北京汽車制造廠在萊西姜山開工。落戶以來，僅用8個月就實現(xiàn)了沖、焊、涂、總四大車間順利封頂，僅用10個月就完成了首臺微卡、小卡樣車的研發(fā)試制，預計今年年底上市，后續(xù)還將陸續(xù)推出MPV、皮卡等系列車型。該項目的啟動為萊西市和整個青島汽車行業(yè)發(fā)展注入新動能。

據(jù)了解，作為青島歷史上首家一線汽車品牌總部基地，北京汽車制造廠填補了青島整車總部企業(yè)的空白。根據(jù)計劃，從今年到明年將陸續(xù)推出6大平臺、17款全系列產(chǎn)品投放市場，將用三年的時間實現(xiàn)產(chǎn)銷量50萬輛，全力打造以北京汽車制造廠為核心的萊西姜山北汽城。

這只是萊西汽車產(chǎn)業(yè)加速隆起的一個縮影。記者從萊西市發(fā)展和改革局獲悉，2014年，北汽新能源落戶萊西，從那時起，萊西汽車產(chǎn)業(yè)“無中生有”，步入發(fā)展快車道。如今，經(jīng)過7年精心招引培育，萊西汽車產(chǎn)業(yè)厚積成勢，形成汽車產(chǎn)業(yè)“熱帶雨林”。目前，除了作為全國最大純電動汽車生產(chǎn)基地的北汽新能源、北京汽車制造廠兩大龍頭項目，還聚集了50多家配套企業(yè)，一個千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群正在青島北部加速隆起。

鏈式招引加速培育“生態(tài)雨林”

“萊西姜山鎮(zhèn)有很多汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，項目放這里對我們發(fā)展有益。而且這里的營商環(huán)境好，我們放心。”北京汽車制造廠黨委書記王炳華對項目的前景信心滿滿。讓王炳華動心的正是已經(jīng)落戶的北汽新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)集群。

招商干部十張嘴，不如客商一句話。在萊西姜山汽車產(chǎn)業(yè)園，開封卓宏汽車配件有限公司新工廠已經(jīng)落成，正在緊張調(diào)試中。卓宏汽配的落地，與旁邊的北京汽車制造廠密不可分。卓宏汽配與北京汽車制造廠有著多年合作關系，主要給后者供應卡車貨箱，離開鄭州老家來青投資，就是沖著北京汽車制造廠而來。總經(jīng)理羅濤給記者算了一筆賬，落戶萊西之后，每年僅物流成本就將節(jié)省3000萬元。

這些都是萊西市不斷擴展產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化營商環(huán)境形成虹吸效應的縮影。從無到有，從小到大，萊西汽車產(chǎn)業(yè)的隆起離不開精心的招引培育。萊西市依靠產(chǎn)業(yè)的黏附力開展鏈條式招商，抓大項目、抓龍頭企業(yè)、大力引進上下游配套企業(yè)，激發(fā)出建鏈、延鏈、補鏈的強大“鏈式效應”，通過引進“1”項目，培育“1”龍頭，集聚“1+”項目，串聯(lián)“N+”產(chǎn)業(yè)鏈，聚攏起新的“+∞”產(chǎn)業(yè)集群。

萊西市新舊動能轉換綜合試驗區(qū)建設辦公室副主任張志告訴記者，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，萊西市培育壯大以北汽新能源、北京汽車制造廠為龍頭的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，目前已擁有汽車制造領域高新技術企業(yè)8家，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)25家。“招龍頭企業(yè)落地，吸引配套企業(yè)‘跟風’，建完整產(chǎn)業(yè)體系，再引其他龍頭企業(yè)落地。在眾多‘領頭羊’的感召下，卓宏汽車配件、祥瑞宇工業(yè)等項目紛紛入駐，并快速推進。”

在產(chǎn)業(yè)鏈招引的過程中，萊西市還瞄準產(chǎn)業(yè)集群短板不斷補鏈，讓新興產(chǎn)業(yè)鏈更趨完整。據(jù)悉，萊西市積極推進“產(chǎn)、學、研、用”，協(xié)調(diào)北京汽車制造廠與山東理工大學合作建立研究院，組建千人研發(fā)團隊，引進400名專家，開展電氣、汽車系統(tǒng)動力學、車身數(shù)字化、輕量化等研究。

產(chǎn)業(yè)轉型升級亟需補齊短板

在有針對性的招引培育之下，萊西汽車產(chǎn)業(yè)集群加速崛起。

記者了解到，當前萊西市汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著一些隱憂：汽車產(chǎn)業(yè)構成仍以制造為主，處于微笑曲線低端，盈利能力和自主創(chuàng)新能力較弱；智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術新業(yè)態(tài)發(fā)展緩慢；零部件供應體系對外依賴嚴重，本地配套率有待提高；新車型投入緩慢、成本過高；配套基礎設施不健全……總體看來，萊西市汽車產(chǎn)業(yè)正面臨關鍵的“時間窗口”，一方面新能源汽車產(chǎn)業(yè)確定性趨勢明顯，萊西市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎較好，具備快速駛入風口的優(yōu)勢；另一方面，轄區(qū)車企面臨深度調(diào)整、競爭環(huán)境日趨激烈的挑戰(zhàn)，需要政府企業(yè)協(xié)同努力，緊抓汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的戰(zhàn)略機遇期。

張志介紹，萊西市有針對性地制定了四大發(fā)力重點：通過產(chǎn)業(yè)招引、人才招引增強產(chǎn)業(yè)主體活力；不斷搭建高端平臺載體，充分發(fā)揮平臺效應；加快充換電及加氫站等基礎設施建設，助力新能源規(guī)模化普及；推廣場景創(chuàng)新應用，支持龍頭企業(yè)打造“智能工廠”“數(shù)字工廠”，全面賦能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（青島日報/觀海新聞記者 李德銀）

責任編輯：張慕鑫