青島日報社/觀海新聞11月24日訊 “我家住市北浮山后，以前每天開車到高新區(qū)火炬路上班，走環(huán)灣至少得50分鐘，而且還經常面臨堵車的焦慮。華中路開通以后，35分鐘就到了，一個來回就節(jié)省了30分鐘，堵車的情況也減少了。”近日，市民王先生看著暢通無阻的華中路感慨道，“如今，站在天橋上俯視橋下的華中路，車輛有序從這里通過，道路環(huán)境暢通無阻。”
通勤問題是工作生活在高新區(qū)的市民關心的一件大事。華中路南起跨海大橋紅島南出口，北至城陽區(qū)正陽路，是貫穿青島高新區(qū)南北的重要道路，更是連接青島東岸城區(qū)和北岸城區(qū)，串聯(lián)青島高新區(qū)、青島軌道交通產業(yè)示范區(qū)兩大功能區(qū)，通達青島主城區(qū)的交通“大動脈”，而就在今年6月份以前，這還是一條困擾區(qū)域10年的“斷頭路”。
青島高新區(qū)將完善區(qū)域交通路網作為一項重要工作來抓，積極加強與市、區(qū)各級相關部門溝通對接，最終多方合作合力攻堅克難，破解了方案、資金、拆遷三大難題，終于攻下了這個山頭，今年6月30日華中路正式通車，一年間變身為一條雙向六車道的城市主干道，成為連接高新區(qū)與其他區(qū)市的一條重要道路，為完善區(qū)域交通路網發(fā)揮重要作用。
但華中路貫通后，道路人流量、車輛量激增，給附近青島中學師生及行人安全帶來諸多隱患，家長和附近居民熱切盼望交通安全問題的解決。在青島高新區(qū)建設部、青島市自然資源與規(guī)劃局高新分局、城陽區(qū)公路局、高新區(qū)交警大隊等部門及建設單位的通力配合下，項目建設爭分奪秒地推進，僅用了100天的時間，便架起了一座功能完善合理、理念創(chuàng)新領先、外觀時尚現(xiàn)代的人行過街天橋，不僅保障了青島中學、青島實驗學校師生家長及過往行人的過街安全，而且“海上日出”的獨特建筑風格，使之成為高新區(qū)新的“網紅打卡地”。
交通是城市發(fā)展的命脈，脈絡通，百業(yè)興。對青島高新區(qū)而言，暢達的交通是強化其區(qū)位優(yōu)勢，助力膠州灣北岸城區(qū)全面起勢的前提。本著以人民為中心的理念，青島高新區(qū)多措并舉，全力攻堅，持續(xù)加大工作力度，今年以來，先后破解了一批遺留問題和瓶頸性難題。華東路南段、華貫路南段陸續(xù)貫通，高新區(qū)東片區(qū)南北方向重要通道全部打通；豐源路、泰通路、泰真路等道路貫通，進一步優(yōu)化了中歐國際城片區(qū)的交通路網；崇賢路、崇本路、新民路等道路貫通，解決了中片區(qū)住宅小區(qū)及學校周邊的出行問題；崇達路、崇本路的貫通實現(xiàn)了招商青島網谷片區(qū)的道路全覆蓋；豐蔚路的貫通完善了山大中美產業(yè)園的周邊路網配套體系。
據統(tǒng)計，青島高新區(qū)已先后打通斷頭路13條、約20公里，城市功能和形象不斷提升。此外，雙元路雙積路節(jié)點立交于2020年12月24日建成啟用，地鐵8號線也于去年年底啟用。結合地鐵8號線的啟用，高新區(qū)超前規(guī)劃建設了停車場、優(yōu)化了9條公交線路、新增2條擺渡線路，讓園區(qū)正式進入主城區(qū)“半小時”生活圈。（青島日報/觀海新聞記者 周偉 通訊員 劉文研）
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