曾經在市場開拓時難以逾越的行業“巨無霸”，如今卻成為并購的對象，這樣戲劇化的“反轉”再次在青島企業身上發生。
11月17日一早，一則來自可靠消息人士的信息——海信擬斥資10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統業務在網絡廣為流傳，一石激起千層浪。要知道，海信智能交通廣受客戶和市場認可的開始，正是從一次與西門子的正面PK開始的。
這不是海信的第一次“反轉”。早在2018年，海信就完成了對“曾經的老師”——日本老牌彩電企業東芝映像的收購。此后，還有歐洲廚電巨頭古洛尼、全球汽車空調巨頭日本三電。通過一次次并購，海信加速向世界級公司前行。
海信也不是青島唯一書寫類似“反轉”故事的企業。海爾并購GE家電、雙星并購錦湖輪胎、青啤收購雀巢中國水業務，面對這些赫赫有名的全球巨頭，每一次并購背后都是青島企業實力的體現以及布局未來的雄心。
01、角色“反轉”，向行業“巨無霸”拋出橄欖枝
擁有100多年歷史的西門子，曾經是智能交通市場上絕對的“王者”。
資料顯示，作為智能交通服務提供商的西門子，是全球唯一一家能夠針對世界所有重要區域標準提供解決方案的供應商。其中，智能交通系統（ITS）業務部門主要提供用于監控和引導交通的硬件和軟件，包括交通燈技術，攝像頭和雷達，收費系統，停車和路燈控制，年營收超過6億歐元且保持穩定增長。ITS業務部門隸屬于西門子交通技術子公司Siemens Mobility，后者專注于鐵路技術，并生產制造ICE城際特快列車。據媒體報道，西門子計劃出售的智能交通板塊業務，涉及40多個國家和地區。
海信與西門子的交鋒始于本世紀初。彼時，海信是初入智能交通行業的“新丁”，而西門子則是海信要打開市場必須要跨越的一道“門檻兒”。當時的中國智能交通市場，西門子、泰科等國外企業長期居于壟斷地位。
轉折發生在2005年。在北京數字奧運工程智能交通項目招標中，海信以領先20分的成績戰勝西門子中標，從此以海信為代表的國產交通信號機開始在國內市場逐漸替代國外品牌。
此后，日益成長壯大的海信開始不斷“擠占”西門子等國外企業的市場份額。曾經的行業“巨無霸”不得不正視和應對來自海信的競爭壓力。曾經有一個事件吸引了不少業內人士關注，西門子在歐洲搶注海信商標，最終經過長達3年的拉鋸談判，海信以50萬歐元的價格從西門子手里贖回了被搶注的商標。
如今，深耕行業23年的海信智能交通已經成長為行業“隱形冠軍”，是當之無愧的“中國智能交通行業龍頭”。這也正是海信作為潛在收購者最大的底氣。
賽文交通網數據顯示，2011-2020年城市智能交通最終用戶訂單合計規模海信穩居第一。海信智能交通產品和技術解決方案已經應用于中國169個城市，最新發布的《2020年度中國主要城市交通分析報告》顯示，交通健康指數同比變好的10大城市中，海信智能交通方案助力了其中5個，占據半壁江山。
02、用好“捷徑”，加快突圍世界級企業
向西門子拋出橄欖枝的背后，是海信在國際化布局上的不斷提速。
海外并購，是優質中國企業走向世界的有效途徑，也是實現產業拓展市場突圍的重要手段。數據顯示，近十年來中國海外并購年均交易數量和金額分別為468單、816億美元，其中上市公司占比超過50%，是海外并購的主力軍。
在數不清的中國并購者中，海信無疑是最成功的海外并購“操盤手”之一。
“全球化語境下，并購是企業快速做大做強的重要手段。從海信的經驗看，并購帶來的絕不僅僅是產能和技術，品牌塑造、團隊能力提升這些賬面之外的東西也很重要。”海信集團總裁賈少謙就曾如此表示。
2015年收購夏普墨西哥工廠、2018年正式收購日本東芝映像公司（TVS）、2018年收購歐洲高端白色家電品牌古洛尼（Gorenje）、2021年收購全球汽車空調巨頭日本三電，幾乎每一次都是一個為旁觀者津津樂道的“反轉”故事，而海信也在一次次“反轉”中，或增強技術實力，或加速開拓市場，或拓展全新業務，朝著真正世界級公司的目標加速前行。
比如海信近年來重整發力的芯片業務，東芝映像團隊就是重要技術來源；而將日本三電收入旗下，則是汽車電子板塊落下的重要一子。
今年前三個季度，海信集團實現營收1252.4億元。其中，海外收入達到526億元，同比增長38%，占比增長42%。海信預計，最快三年海信海外收入就將反超國內。
To C板塊加速出海的同時，to B板塊出海成為海信下一個發力點。
海信網絡科技公司總裁張四海早前接受媒體采訪時透露，海信正在積極參與全球市場的智能交通項目招標，并已經中標了一些國家的智能交通項目。
智能交通之外，海信商業顯示、醫療顯示等產品也在加速開拓海外市場。2021年1-9月，海信商業顯示產品海外銷售額同比增長超過200%。英國BP石油、波蘭KFC等數字標牌項目，法國巴黎圣日耳曼（PSG）王子公園球場商顯項目，印尼日本餐廳等項目接連被海信拿下。
03、頻頻上演，青島企業“反轉”背后的雄心
不只是海信。
回顧青島企業近年來發展歷程，波瀾壯闊的并購故事是最不可或缺部分。
2016年，對很多人來說最震撼的一個年度經濟事件莫過于海爾以54億美元收購GE家電。彼時，GE家電業務在美國5個州擁有9家工廠，并擁有較強的物流和分銷能力，年收入規模約50億美元。而就在20多年前，雙方的角色還完全相反，GE家電曾到海爾考察，表達過收購意愿。而在此前，海爾還收購了三洋的多項家電業務以及新西蘭的斐雪派克，2019年，海爾收購了歐洲知名家電企業Candy。
2018年，被視為“蛇吞象”壯舉的雙星并購韓國錦湖輪胎終于塵埃落定。錦湖輪胎擁有58年歷史，是韓國第二大輪胎企業，一度全球排名前十并占據中國輪胎市場外資品牌第一份額，全球擁有8個工廠和5個研發中心，在轎車胎、SUV胎、跑車胎、新能源汽車胎等方面具有領先優勢。
疫情發生的2020年，青啤集團收購雀巢中國大陸飲用水業務，青啤集團獲得國際品牌“雀巢優活”在中國大陸的獨家許可，以及“Pure Life”“大山”和“云南山泉”品牌的所有權，以及雀巢集團位于上海、天津和昆明經營水業務的三家公司股權。
這一方面展現了青島企業不斷增長的實力，另一方面也展現了它們布局新業務、新市場，謀求更大更長遠發展的努力。
海爾加速了美國以及歐洲等發達國家市場的布局；錦湖擅長的乘用車胎，為只有卡客車輪胎的雙星補上了關鍵一環，距離世界級輪胎企業又近了一步；為培育新的增長點，青啤集團規劃了快樂、健康、時尚三大板塊，雀巢幫助青啤形成了更完整的健康飲品布局。
正在世界經濟舞臺上參與角逐的青島企業一定還會上演更多“反轉”的故事。從“青島的企業”到“中國的企業”再到“世界的企業”，它們正在一步步完成蛻變和躍升。
作者 | 孫欣 編輯 | 疾風
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