青島日報社/觀海新聞11月11日訊 得益于國家對疫情的良好管控以及穩外貿政策成效的持續顯現，產業鏈穩步回流，跨境電商、海外倉等新業態快速發展，進出口貿易轉型升級提速，青島國際航空貨運市場呈現出蓬勃發展的良好態勢。
青島機場集團統計顯示，在防疫嚴峻和人員保障壓力劇增的形勢下，轉場接近3個月的膠東機場突破保障能力“天花板”限制，陸續開通仁川、多倫多、溫哥華、倫敦等“客改貨”航班。自8月12日轉場至今年10月份，累計保障“客改貨”貨量2.3萬噸，同比增長22.6%，持續增強航空貨運發展效能，奮力實現運輸發展進位趕超。2021年1至10月，青島機場完成貨量19.6萬噸，同比增長21.3%，其中國際及地區貨量7.7萬噸，同比大幅增長80%。根據專業機構分析，民航機場每十萬噸貨量能夠為地區增加16.4億元的經濟效益。以此測算，今年前十月，青島機場完成的貨量可為全市帶來逾30億元的經濟效益。
其中，10月份，青島機場的國際及地區單月貨量首次突破萬噸，創歷史最高水平。據膠東機場海關統計，其中共有50個“一帶一路”沿線國家的貨物經青島機場口岸進出口，進出口總值達7.2億元人民幣，為青島建設上合示范區、山東自貿區青島片區以及“一帶一路”國際合作新平臺等開放平臺提供了強有力的支撐。
青島機場轉場膠東以來，秉持“轉場即轉型”的發展理念，在確保疫情防控措施落實到位的前提下，不斷優化提升口岸貨運通關流程和保障水平，通過優化國際作業流程、增強貨運保障能力，提升服務效率等舉措，乘勢而上，攻堅克難，大力開發貨運航線航班，國際全貨機航線增至7條，數量創歷年新高。
以市場為主體，加強發展調研。與重點貨運代理企業建立市場協同機制，深入了解貨物品類、貨量、流向、時效等運輸需求，摸清市場運營發展底數，針對貨物運輸存在的問題難點和解決措施廣泛開展溝通交流，著眼產業鏈上下游環節對開發目標、航班運力、運營保障等要素予以評估考量。成立貨運客服專班，公布客服電話，為貨物代理企業、貨主提供貨物查詢、流程咨詢、問題解答等專線服務，讓代理企業、貨主及時掌握貨物狀態，合理安排運輸車輛，為市場預測、科學決策提供基礎。
以需求為導向，加強統籌謀劃。以政府引導、企業主體、市場化運作為導向，圍繞東北亞國際樞紐建設目標，在全面開展市場調研論證的基礎上，積極會同政府部門、專業機構研究制定貨運航班開發運營計劃，創新市場運作模式，打造“客改貨”包機服務品牌，成立專項突擊隊，提前協調航空公司、貨代企業、聯檢等單位，一同對“客改貨”業務進行風險評估。通過在客艙鋪設滑毯、打造工作梯等舉措，在嚴格落實防疫管控要求的基礎上，“客改貨”平均保障時間約3個小時，率先走在行業前列。針對現有國際客運航班，青島機場會同航空公司系統梳理航班執行情況及腹艙利用條件，根據貨物流量流向，共同提高服務保障時效、合理配置航線航班運營成本，優化市場資源空間，在增強腹艙利用效率的同時，進一步緩解貨物發運壓力，提升對腹地貨源的吸引力度，滿足運輸保障和市場發展的雙重需要。
以暢達為目標，加強航線開發。堅持質效并重原則，在民航主管部門的支持引導下，積極優化時刻資源，結合運力配置、補貼需求、市場組織及運行保障條件，重點選擇與防疫管控扎實到位、網絡渠道全面通暢、市場運營靈活高效，具備實力、資源和可持續發展條件的航空公司和運營商開展合作。密切協調民航主管部門優化時刻資源配置，在省市防指以及海關等口岸防疫保障單位的大力支持下，青島機場在前期芝加哥、列日全貨機航線的基礎上，年內相繼開通運營至多倫多、溫哥華、莫斯科、倫敦、阿拉木圖、首爾、東京、大阪、河內等北美、歐洲、日韓及東南亞9個航點的全貨機和客改貨航班。
以防疫為基石，加強運行管控。嚴格落實國家、省市級民航局“四四二”防疫管控要求，組織設立入境航班疫情防控保障專班，深入研究制定了國際航班疫情防控保障方案，采取網格化管理模式，對防疫物資配備、貨機落地停放、檢驗檢疫協同、人員設備作業、貨物消殺裝卸，以及車輛設備、貨區倉儲消殺和應急處置等全流程進行24小時監控，專人專機發現違規行為立即叫停，將疫情防控風險控制在最前端。密切結合病毒易感來源、疫情防控形勢及有關工作要求，加強入境貨運航班承運貨品的組織管控，堅決防止境外疫情通過航空器輸入傳播，全力確保國際貨運航班的正常平穩運營。
聚焦口岸營商環境優化，青島機場集團和膠東機場海關針對新機場貨運流程的變化，以企業需求為導向，改革通關監管模式，優化監管流程，助力膠東國際機場國際航空貨運快速發展。據了解，進出口企業在膠東機場向機場物流有限公司支付的進口貨物操作費用較原流亭機場降低0.5-1.4元/公斤，降幅達41%-66%；出口貨物操作費用降低0.2元/公斤，比之前節省18%。海關取消二級庫監管，企業無需租賃及管理二級庫，倉儲費用也顯著降低。機場物流有限公司一條龍完成出口貨物主分單理貨，從收貨到安檢20-30分鐘即可完成，效率較之前提升50%。經漢物流有限公司空運部總經理徐振說，新監管模式下，該公司每年預計節約物流成本約28萬元。
膠東機場海關不斷提升把關服務能力，采取一系列大刀闊斧的監管改革措施，不僅給企業帶來了實惠，同時也有效提升了青島空港口岸的核心競爭力。轉場后，貨物出口入站和進口提貨均取消了短駁環節，給企業帶來最明顯的感受是物流成本降低和效率提升?！斑M口貨物當天落地當天提貨已經成為常態，進出口貨物從提前申報、拆分艙單、接受查驗到最終提貨放行，整個流程日益順暢，效率有了質的提升。”中外運-敦豪國際航空快件有限公司山東分公司清關主管生志剛介紹，進口貨物到港當日，公司報關貨物的45%-50%可以完成清關，平均通關時效較之前縮短6小時以上。經初步測算，轉場以來公司進出口快件倉儲費和操作費比在流亭機場節省約12.6萬元。
下一步，青島機場將在市委市政府領導下，在口岸駐場單位的大力支持下，聚焦戰略發展，從嚴從細從實做好疫情防控，提升安全服務運行管理，持續完善拓展貨運航線網絡，加快拓展市場發展空間及規模，著力增強貨運發展水平，為服務地區經濟社會和民航事業發展發揮更大作用、貢獻更多力量。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 楊晨 徐鵬）
責任編輯：郝媛媛
