“連鋼創(chuàng)新團隊”研發(fā)橋吊 “一對多”監(jiān)控系統(tǒng)完成測試

作為全球首創(chuàng)的科技成果，可節(jié)省七成以上遠程監(jiān)控人力

青島日報社/觀海新聞訊 中秋假期期間，由時代楷模“連鋼創(chuàng)新團隊”自主研發(fā)的全球首創(chuàng)自動化橋吊“一對多”監(jiān)控系統(tǒng)順利完成上線測試，標志著在自動化碼頭遠程監(jiān)控領域取得革命性突破，在全自動碼頭向全智能碼頭轉(zhuǎn)型升級的道路上邁出堅實一步。

山東港口青島港自動化橋吊“一對多”監(jiān)控系統(tǒng)完成上線測試。

這是繼建成集裝箱智能空軌集疏運系統(tǒng)之后，山東港口青島港加快建設國際領先的智慧綠色港口的又一落地成果，將進一步提升自動化碼頭整體作業(yè)效率、節(jié)省人力成本，助力山東港口在智慧綠色港口領域再度樹立全球風向標，以科技創(chuàng)新持續(xù)領跑世界，樹立“中國標桿”。

據(jù)了解，目前全球自動化集裝箱碼頭中，自動化橋吊遠程監(jiān)控作業(yè)均采用遠程監(jiān)控臺與現(xiàn)場岸橋“一對一”連接模式，一名遠程監(jiān)控員同一時間只能監(jiān)控一臺橋吊，但在自動化作業(yè)模式下，大部分作業(yè)環(huán)節(jié)安全性高、規(guī)范性強，原則上并不需要人工持續(xù)監(jiān)控，僅部分需重點關注環(huán)節(jié)需要人工盯靠，“一對一”連接方式會帶來人力資源浪費，人員配置和作業(yè)模式存在進一步優(yōu)化提升的空間。

山東港口青島港加快建設國際領先的智慧綠色港口。

為進一步突破傳統(tǒng)自動化碼頭裝卸作業(yè)瓶頸，實現(xiàn)效率效益雙提升。今年以來，“連鋼創(chuàng)新團隊”強化攻關，積極弘揚與時俱進、爭創(chuàng)一流的創(chuàng)新精神，開拓思路、探路先行，歷經(jīng)6個月攻堅克難，自主設計完成了自動化橋吊“一對多”監(jiān)控系統(tǒng)。

該系統(tǒng)顛覆全球自動化碼頭橋吊遠程監(jiān)控“一對一”的傳統(tǒng)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)遠程監(jiān)控員按照既定條件通過1個監(jiān)控臺監(jiān)控全場任意岸橋，且系統(tǒng)設有智能指令排隊機制，可以根據(jù)指令重要性、作業(yè)狀態(tài)的安全性等邏輯條件設定優(yōu)先級，從而實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)效率及人員利用率同步提升。經(jīng)測試，該系統(tǒng)能夠有效節(jié)省遠程監(jiān)控員人力配置70%以上，實現(xiàn)效率效益雙提升。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）

責任編輯：劉聰聰