在威海外貿(mào)業(yè)態(tài)格局里，對(duì)韓跨境電商是一匹驚艷的“黑馬”。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，威海對(duì)韓跨境電商進(jìn)出口總額占全國(guó)的14.6%，出口額占全國(guó)的31.7%。跨境電商這一新業(yè)態(tài)，以其沉甸甸的分量，成為威海做好深耕日韓文章的關(guān)鍵一環(huán)。

異軍突起絕非偶然。變化背后，威海采取了什么行動(dòng)，又如何保持住迅猛增勢(shì)？

抓住物流“生命線”，打造東北亞跨境電商樞紐

站在山東看威海，地處半島最東端，難免存在陸路交通末梢短板。但立足東北亞，則別是一番光景——這座城市宛如一顆明珠，鑲嵌在西通歐亞、東聯(lián)日韓的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上。

作為我國(guó)距離韓國(guó)最近的城市，多年來(lái)，威海累計(jì)開(kāi)通了9條往返仁川、平澤、群山等韓國(guó)港口的海上航線，班輪抵韓最快只需10個(gè)小時(shí)，威海口岸成為兩國(guó)間海上運(yùn)輸時(shí)間最短、航線密度最大、運(yùn)輸成本最低的“三最”口岸。

這一條條海上航線，既是威海發(fā)展跨境電商產(chǎn)業(yè)的重要依托，也是國(guó)內(nèi)部分地區(qū)對(duì)韓跨境電商發(fā)展的“生命線”。

經(jīng)威海出口至韓國(guó)的產(chǎn)品，以服裝、船舶及船段、水海產(chǎn)品等為主，空運(yùn)性價(jià)比遠(yuǎn)不如海運(yùn)。隨著跨境電商迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口，“海運(yùn)成本，空運(yùn)速度”的對(duì)韓海上物流，贏來(lái)順豐、泛韓物流等國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的青睞。

威海把物流通道建設(shè)作為重中之重，在東北亞的地圖上鋪開(kāi)藍(lán)圖：依托“四港聯(lián)動(dòng)”，開(kāi)拓中—韓海運(yùn)、中—韓—日多式聯(lián)運(yùn)、威海—仁川—?dú)W美跨境電商“三大物流通道”，強(qiáng)化在東北亞的門戶樞紐作用。

一筆落下，激蕩起跨境電商發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏。

國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人提出“兩個(gè)支持”，支持地方探索跨境電商發(fā)展路徑辦出特色，全力支持山東威海綜試區(qū)與韓國(guó)仁川探索“四港聯(lián)動(dòng)”。威海與順豐國(guó)際攜手，開(kāi)通全國(guó)首條對(duì)韓海運(yùn)電商專遞，為兩國(guó)跨境電商企業(yè)提供了中國(guó)國(guó)內(nèi)至韓國(guó)仁川等主要港口雙向直航的海運(yùn)物流服務(wù)。

眼下，威海充分發(fā)揮“四港聯(lián)動(dòng)”和跨境電商政策疊加優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)中韓整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)試運(yùn)行、韓中歐快線建設(shè)等工作，打造東北亞跨境電商樞紐城市。行動(dòng)背后，帶來(lái)了亮眼的數(shù)據(jù)，今年前8個(gè)月，全市對(duì)韓進(jìn)出口總額367.9億元，同比增長(zhǎng)36.9%。

完善跨境電商生態(tài)圈，吸引各方要素加速匯聚威海

9月11日，第三屆中韓（威海）跨境電商大會(huì)上，8個(gè)跨境電商項(xiàng)目集中簽約。這批項(xiàng)目落地范圍涉及威海4個(gè)區(qū)市，種類涵蓋總部平臺(tái)、供應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)等多類型。韓國(guó)中小企業(yè)支援中心首席代表金相九說(shuō)：“我對(duì)兩地跨境電商的發(fā)展更有信心了！”

金相九的信心，源于簽約項(xiàng)目體現(xiàn)出的明確思路。不論是建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的物流分撥中心，還是打造面向日韓的跨境電商集散中心，都指向同一個(gè)目標(biāo)——營(yíng)造更加完善的跨境電商生態(tài)圈。

隨著跨境電商生態(tài)圈各類要素不斷集聚，如何把握機(jī)遇，讓對(duì)韓跨境電商由異軍突起的“黑馬”成長(zhǎng)為后勁充足的“千里馬”？?jī)?yōu)質(zhì)的發(fā)展環(huán)境必不可少。企業(yè)、資本、人才、物流等要素一應(yīng)俱全，跨境電商發(fā)展才能更加如魚(yú)得水。

“近年來(lái)，企業(yè)反映的問(wèn)題主要集中在中心倉(cāng)、海外倉(cāng)少，產(chǎn)品周轉(zhuǎn)不便等方面。我們研究后認(rèn)為，只有業(yè)務(wù)量上來(lái)了，才能吸引更多物流企業(yè)入駐威海，打破這一‘死循環(huán)’。”市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

怎么才能吸引更多業(yè)務(wù)往來(lái)？

一方面，要讓跨境電商企業(yè)體驗(yàn)更加便利。威海組織海關(guān)、稅務(wù)、外匯、市場(chǎng)監(jiān)管等部門，建設(shè)便捷的跨境物流、規(guī)范的出口退稅、優(yōu)質(zhì)的通關(guān)環(huán)境，按下了跨境電商業(yè)務(wù)多元化開(kāi)展的“快進(jìn)鍵”。

另一方面，要對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目“一事一議”給予支持。威海正推動(dòng)各區(qū)市因地制宜制定配套政策，設(shè)立跨境電商進(jìn)出口、公共海外倉(cāng)、跨境電商綜合服務(wù)等領(lǐng)域的資金靶向目標(biāo)，激活全市觸網(wǎng)跨境電商活力。

再者，多渠道多途徑推介招商。威海正持續(xù)跟蹤阿里巴巴、京東等中韓電商頭部企業(yè)，推動(dòng)電子商務(wù)、支付、物流、移動(dòng)應(yīng)用等領(lǐng)域的深化合作，同時(shí)對(duì)外開(kāi)展跨境電商招商營(yíng)銷，強(qiáng)化對(duì)韓跨境電商優(yōu)勢(shì)。

……

一系列舉措的推出，使各方要素更加暢通地涌向威海。眼下，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)城市借助威海口岸開(kāi)展對(duì)韓業(yè)務(wù)，部分對(duì)韓跨境電商企業(yè)和電商平臺(tái)也將分撥倉(cāng)遷移至威海。

“我們將努力抓住RCEP協(xié)定簽署、跨境電商政策出臺(tái)等機(jī)遇，推動(dòng)快遞、金融等行業(yè)健康發(fā)展，持續(xù)完善電商發(fā)展生態(tài)圈，為做好深耕日韓文章提供新的動(dòng)力。”威海市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

■記者手記

用“生態(tài)圈”的思維謀劃工作

威海對(duì)韓跨境電商的迅速發(fā)展，并非僅僅得益于某一個(gè)平臺(tái)、某一個(gè)項(xiàng)目，而是政策、物流、資金、平臺(tái)等多方面要素綜合作用的結(jié)果。就像植物生長(zhǎng)需要土壤、空氣、陽(yáng)光等，只有營(yíng)造出良好的“生態(tài)圈”，各類植物才能“開(kāi)花結(jié)果”。

“生態(tài)圈”的建設(shè)需要統(tǒng)籌推進(jìn)，這其中切忌“眉毛胡子一把抓”。跨境電商訂單多起來(lái)自然會(huì)吸引企業(yè)入駐，進(jìn)一步則能形成“抱團(tuán)效應(yīng)”。要素之間存在緊密聯(lián)系，找到重點(diǎn)問(wèn)題，將其一抓到底，自然能獲得事半功倍的效果。

不僅是對(duì)韓跨境電商工作，今年威海提出需要高度關(guān)注、著力解決的24個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，都并非孤立存在。比如人才和勞動(dòng)力缺乏，離開(kāi)人才生活成長(zhǎng)的平臺(tái)空談?wù)幸粫?huì)竹籃打水一場(chǎng)空。再比如招商引資，拋開(kāi)當(dāng)?shù)貙?shí)際一味地招大引強(qiáng)，落地的項(xiàng)目未必能健康發(fā)展。面對(duì)每一個(gè)問(wèn)題，我們都可以用“生態(tài)圈”的思維剖析癥結(jié)，找到突破問(wèn)題的關(guān)鍵所在，帶動(dòng)各項(xiàng)工作全面提升。（Hi威海客戶端記者 初佳倫 通訊員 姜琳/文 資料圖）