青島日報社/觀海新聞9月11日訊 經常乘高鐵的你，是否吃過高鐵上的盒飯？你可知道，始發(fā)自哈爾濱、沈陽、鄭州、南昌、烏魯木齊五個城市的高鐵，配餐的盒飯都是咱青島產？今天上午，觀海新聞記者來到位于西海岸新區(qū)寶山鎮(zhèn)駐地的全渠道中餐工業(yè)化生產基地，當年拿地、當年規(guī)劃、當年建設、當年投產，這處由青島西海岸新區(qū)供銷社引進、建設的食品深加工項目，如今項目一期已投產運營，擁有日生產能力達1.3萬份盒飯的生產線。
全渠道中餐工業(yè)化生產基地。 受訪者供圖
常溫和冷鏈菜肴盒飯生產線上，蔬菜的加工過程，如清洗、切段、過濾、包裝全部可在一條生產線上完成；饅頭的成型、發(fā)酵、加熱、包裝也完全可以在另一條生產線上實現(xiàn)……這是觀海新聞記者在全渠道中餐工業(yè)化生產車間內看到的景象。作為青島市級重點項目和西海岸新區(qū)鄉(xiāng)村振興的龍頭項目，觀海新聞記者了解到，全渠道中餐工業(yè)化生產基地項目由青島鼎新益民食品有限公司運營，已開展多項業(yè)務，為高鐵配送盒飯就是“重頭戲”。
全渠道中餐工業(yè)化生產基地。 青報全媒體記者 衣濤 攝
“咱國內共有18家鐵路公司，通過項目招投標，我們的產品一下子中標5家，覆蓋了將近三分之一?！鼻鄭u鼎新益民食品有限公司總經理吉泓毅笑道，公司還將進一步擴大覆蓋范圍，爭取讓更多消費者在高鐵上吃到產自青島的盒飯。據(jù)吉泓毅透露，之所以擁有這樣的底氣，除先進的“中央廚房”模式及生產線外，還得益于完善的產業(yè)鏈供應體系：其生產所需的各類蔬菜，可通過位于膠河經濟區(qū)朱家溝村的村園一體化農產品種植基地供給。
全渠道中餐工業(yè)化生產基地生產的熟食產品。 青報全媒體記者 衣濤 攝
據(jù)了解，村園一體化農產品種植基地是由青島西海岸新區(qū)供銷社為主體建設的高標準農業(yè)種植示范園區(qū)。園區(qū)以“產、加、銷一條龍，貿、工、農一體化”的模式，建設200個小拱棚、2個冬暖式大棚、8個冷棚，種植以大白菜、土豆為主的大宗農產品，種植茼蒿、油菜、茄子、辣椒等20多個品種的綠葉菜。“種植基地每年可產出2000噸蔬菜，除線上經營、線下直銷、深加工外，主要向全渠道中餐工業(yè)化生產基地供給?！蔽骱０缎聟^(qū)供銷集團鄉(xiāng)村振興辦公室主任王文武這樣說。
全渠道中餐工業(yè)化生產基地生產的熟食產品。 受訪者供圖
通過項目運營帶動農業(yè)產業(yè)發(fā)展，繼而幫助農民就業(yè)，拉動鄉(xiāng)村經濟大幅提升，這是青島市供銷社趟出的一條別樣鄉(xiāng)村振興之路。以全渠道中餐工業(yè)化生產基地項目為例，該項目分三期建設，總投資約10.8億元。項目全部投產后，將實現(xiàn)日需求各類農產品300噸，肉類50噸以及各類水果干果，預計年產值將達30多億元，利稅近2億元，可為周邊1000多人提供就業(yè)崗位，極大促進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施。（青報全媒體記者 衣濤 文/圖）
責任編輯：王鳳一
