雖然時間過去了幾年，但出租車司機王師傅依然清晰記得那個寒風凜冽的下午：在位于人民路上的泰能加氣站內，加氣的出租車排起了200多米的長隊，仍不時有出租車加入到隊伍中。工作人員一刻不停地忙著給出租車加氣，經過長達兩個小時的等待，王師傅的車終于加上了氣。而這種難忘的體驗，幾乎每年冬天用氣緊張的時候都會上演。
家住市北的李女士也記得天然氣剛入青的幾年里，每月“限額”供氣的那段時光。“供應量有限，根本不敢放開用！”
隨著一項工程的建設，這些記憶將永遠成為過去。
近日，中石化青島LNG（液化天然氣）接收站二期擴建工程正式投產，接收站LNG年接轉能力將達700萬噸，可滿足1500萬戶家庭一年的天然氣使用。以平均每個家庭戶人口2.55人（七普數據）計算，可以滿足全體青島居民家庭近4年的天然氣使用需求。
作為中石化首座LNG接收站，也是山東省目前唯一投入運營的LNG接收終端，青島LNG接收站承擔著供應全省乃至華北地區天然氣的“重擔”，地位舉足輕重。二期擴建工程投產，將大幅提升該接收站的接卸能力。
LNG運輸船抵達青島LNG接收站碼頭
更值得期待的是，項目三期擴建工程正在緊鑼密鼓施工中。擴建工程全部完成后，該接收站年接轉能力將達1400萬噸（可為國家減排二氧化碳約5300萬噸，相當于植樹29.4億棵），每年將輸出127億立方米穩定、可靠的清潔能源，相當于三千多萬戶家庭一年的天然氣使用量（基本滿足青島居民8年的天然氣使用需求），將成為國內同期建設中規模最大的LNG接收站。作為山東省新舊動能轉換新能源產業重點項目，該項目對于全面改善山東乃至華北天然氣供應格局，具有重要意義。
對于千萬青島市民來說，居民用氣有望更充足了，用煤供熱的供熱站也有望使用上干凈清潔的天然氣，出租車司機加氣不用那么難了……
對于快速發展中的青島來說，清潔能源供應將更為充足，能源結構更為優化，經濟低碳綠色發展的動能更為充沛，多年來“缺氣”的青島也有望理直“氣”壯起來。
01
LNG成能源市場“寵兒”，沿海省市加速布局
能源是現代社會的血液。當今世界，化石能源大量使用，帶來環境、生態和全球氣候變化等領域一系列問題，主動破解困局、加快能源轉型發展已經成為世界各國的自覺行動。為承擔大國責任，并推動環境保護、經濟綠色低碳發展，中國提出碳達峰、碳中和目標。而作為優質高效、綠色清潔的低碳能源，天然氣是扛起這一重任責無旁貸的重要力量。
為滿足快速發展的清潔能源需求，在加大國內勘探開發力度的同時，進口海外天然氣成為重要方式之一。相對于管道氣，LNG方便運輸、機動靈活、安全高效的特點，使之逐漸成為最活躍的天然氣供應形式。
LNG運輸船抵達青島LNG接收站碼頭
來自海關總署的數據顯示，2017年我國天然氣進口量6857萬噸，同比增長26.9%，其中管道氣3043萬噸，LNG3814萬噸，LNG進口量首次超過管道天然氣，成為重要的天然氣來源。到2020年，我國天然氣進口量已超過1億噸，LNG進口量已達管道天然氣的2倍，而且呈現快速增加的態勢。LNG已經成為天然氣供應的主要來源、沿海地區主力氣源和重要調峰氣源，在我國清潔能源供應體系中的重要性日益凸顯。
2020年，中國天然氣進口來源呈多元化特點，進口LNG的來源國共24個，其中澳大利亞進口量仍居首位，進口量占比46%。卡塔爾居第二位，其后是馬來西亞和印度尼西亞、俄羅斯、美國。上述國家占所有進口量的85%。
在旺盛的需求、能源安全等背景下，近年來，我國不斷出臺政策推動LNG接收站的布局與發展，沿海省市也在加速布局。截至2020年末，我國已投運LNG接收站數量為22座。其中，華南地區的LNG接收站數量最多，有6座分布在廣東省沿海地區，使廣東成為全國LNG接收站數量最多的省市。此外，天津有3座，廣西、浙江、上海、江蘇均為2座，海南、福建、山東（位于青島）、河北、遼寧均為1座。
可以看出，我國LNG接收站的建設既與地理位置有關，還與當地的經濟發展水平、人口密度有極大的關聯性，主要集中于沿海經濟發達省市。
國家發展改革委印發的《能源生產和消費革命戰略》提出，2021—2030年，高碳化石能源利用大幅減少，天然氣占比將達到15%左右，新增能源需求主要依靠清潔能源滿足。因此，未來我國天然氣需求仍將保持快速增長趨勢。
LNG運輸船抵達青島LNG接收站碼頭
當前，我國天然氣的自產產量有限，據中國石化經濟技術研究院預測，2020-2030年間，我國進口LNG年均增速會保持在10%左右。正因如此，國內各油氣企業紛紛布局LNG接收站建設。沿海各省市也爭相爭取布局落地。
2017年以來，我國LNG接收站數量快速增長。江蘇啟東、浙江舟山、廣東揭陽、廣西防城港、深圳迭福等項目有序推進，并陸續投產；曹妃甸二期、舟山二期、浙能溫州、江蘇濱海等項目陸續開工建設。據不完全統計，按照目前的規劃，到2025年，我國LNG接收站預計超過60座，是當前數量的近3倍。
02
青青之島，亟須LNG提升綠色發展底“氣”
天然氣無論是在居民日常生活還是城市經濟社會發展中，都發揮著重要作用，堪稱一座城市正常運行、高質量發展的重要動力源泉。
2002年，來自中原油田的天然氣沿著一條276公里的輸氣管線從淄博到達青島，藍色火焰正式點燃，意味著長期以燃煤為主的青島能源結構開始進行革命性的大調整。從那時起，青島的居民、工廠、企業等逐漸用上了天然氣，而“煤改氣”也快速推進。至2011年，島城實現了中石化、中海油、中石油“三氣源”管道供氣。
LNG運輸船抵達青島LNG接收站碼頭
但是，由于地理位置等方面原因，多年以來，青島一直是“西氣東輸”管輸天然氣的末端。直到中石化青島LNG接收站2014年投入運營，青島終于變為LNG氣源的前端。從青島董家口接卸的LNG通過管道、車輛等，源源不斷地輸送到青島、全省和華北地區，“青島氣”在保供應上發揮重要作用。
但是，多年來，青島天然氣的供應形勢并不樂觀，“缺氣”一直如影隨形。尤其是冬季采暖季，由于居民用氣量驟增，導致市場供需矛盾加大，會出現“氣荒”問題。
在國家提出2030年碳達峰、2060年碳中和目標的大背景下，在獲批全國首個綠色城市建設發展試點等戰略疊加下，在用煤指標一再嚴控甚至壓縮而城市供能需求卻不斷增加的情況下，如何深耕清潔能源綜合供能市場？如何實現綠色低碳發展？
首先，要從能源使用結構上發力，要嚴控煤炭、石油等高碳化石能源的用量。青島“十四五”規劃綱要中明確提出，促進經濟社會發展全面綠色轉型，加快形成節約資源和保護環境的空間結構、產業結構和生產生活方式，要加強能源結構調整，嚴格控制燃煤總量。
作為青島供氣、供熱的主要供應者，青島能源集團確立了“市區無煤化供熱、市域能源利用清潔化”的能源結構轉型規劃發展思路，提出“十四五”末青島市區力爭實現無煤化供熱，在三年時間完成市內三區44臺鍋爐的“煤改氣”，減少二氧化碳排放250萬噸，同時將徹底解決煤炭運輸車輛污染排放、擁堵交通，以及煤場揚塵、噪音污染等問題，實現從“保障型供熱”到“綠色供熱”的能源轉型升級。
青島LNG接收站槽車充裝站司乘人員配合進行地衡稱重
其次，要從清潔能源來源上下功夫。作為本身并不產“氣”的青島來說，要實現能源結構的綠色化，要實現國家賦予的綠色發展試點等重任，要滿足千萬青島人清潔能源使用，要讓青島的“天更藍、水更清”，進口LNG無疑成為“關鍵角色”。
青島對此也有著深邃的思考和高遠的布局。今年5月，市政府召開全市清潔取暖工作專題會議，提出加快推進“煤改氣”清潔能源供熱項目，助力全省率先實現“碳達峰”，市能源集團負責主導推進“煤改氣”項目的具體工作。
“煤改氣”項目計劃投資15億元，預計2023年全面完成。為從源頭確保“煤改氣”項目穩定運行，青島積極協調，探索海外LNG獨立采購，拓展購氣渠道，同時進一步完善市域內儲配設施建設，實現氣源、運輸、儲配供應的有效銜接，全力以赴保障氣源供應。
青島LNG接收站槽車充裝站外景
中石化青島LNG接收站二期擴建工程正式完工投產，無異于給發力綠色發展賽道的青島注入了澎湃動能。同時，對于千萬青島市民來說，居民用氣也有望更充足，用煤供熱的供熱站也有望使用上干凈清潔的天然氣，出租車司機加氣不用那么難了，天會更藍、水會更清……
03
由末端變為前端，全面改善青島和華北天然氣供應格局
東臨瑯琊臺灣，西靠棋子灣，青島LNG接收站猶如一臺永不停歇的強大引擎，在董家口海陸之間彰顯勃勃英姿，源源不斷給青島乃至整個華北地區注入澎湃能量。
據悉，為進一步提高天然氣供應能力，青島LNG項目于2018年10月開啟二期工程建設，主要建設內容包括新建兩座16萬立方米的液化天然氣儲罐及配套設施，投產后，接收站LNG年接轉能力將達700萬噸。
中石化青島液化天然氣有限責任公司負責人介紹，青島LNG的天然氣資源主要來自埃克森美孚在巴布亞新幾內亞開發并液化的天然氣和來自澳大利亞APLNG項目。“LNG‘乘坐’遠洋輸送船停靠接收站碼頭后，將LNG送至接收站內的儲罐存儲。經過一系列工藝處理后，通過管道和槽車輸送出去，保障工廠、居民日常用氣。”
青島LNG接收站外景圖
同在董家口園區的青島海灣化學有限公司，是青島LNG接收站的重要用戶。海灣化學生產部相關負責人介紹，天然氣主要成分甲烷，成分單一，熱值高，氣量穩定，溫度能控制精準，目前海灣化學公司一天使用量25萬立方米，主要用于加熱爐。
青島LNG接收站自2014年投入運營至今，年接轉LNG量呈高速增長態勢，至今累計接卸LNG突破3000萬噸，氣化外輸天然氣超300億立方米。目前LNG結轉量位居全國前三，船舶平均接卸效率全國居首。
今年上半年，接收站高負荷運行，月均接卸9船、接卸總量達357.67萬噸，超額完成生產經營任務目標，日均外輸1960萬立方米、日均裝車270輛，加工量同比提升11.6%。
山東實華天然氣有限公司主要負責中石化在山東境內管道天然氣的銷售、運營，運維天然氣管道244.3余公里。公司總經理王進軍介紹，山東是天然氣消費大省，用戶多，青島LNG接收站是全省天然氣消費第一氣源地，保障了全省37%的天然氣需求。此外，大量天然氣通過管道、槽車運往華北等區域，為改善華北地區能源結構、促進經濟社會發展持續提供了穩定、可靠的清潔能源。
當前，項目三期擴建工程正在緊鑼密鼓施工中。將在一期、二期基礎上，對碼頭泊位和接收站進行擴建，新增一座靠泊26.6萬立方米LNG船舶的專用泊位，一座27萬立方米LNG儲罐及配套附屬設施，這是目前國內計劃建造的容積最大的LNG儲罐。
擴建工程全部完成后，該接收站年接轉能力將達1400萬噸（可為國家減排二氧化碳約5300萬噸，相當于植樹29.4億棵），每年將輸出127億立方米穩定、可靠的清潔能源，相當于三千多萬戶家庭一年的天然氣使用量，將成為國內同期建設中規模最大的LNG接收站。作為山東省新舊動能轉換新能源產業重點項目，該項目對于全面改善山東乃至華北天然氣供應格局，具有重要意義。
青島LNG接收站，不僅提供了清潔能源，而且為踐行“2030年碳達峰、2060年碳中和”貢獻了“青島力量”。為賦能青島新舊動能轉換、產業升級，實現青島新能源產業延鏈、補鏈、強鏈，全面增強清潔能源（天然氣）保障能力，為青島“十四五”綠色發展開好局、起好步，打下堅實基礎，提供了強大底“氣”。
作者 | 李德銀
責任編輯：臧琦
