青島日報社/觀海新聞9月1日訊 威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程是臺東步行街擴容的重要抓手。作為臺東步行街改造提升的“第一槍”，該工程從公布之初就備受矚目。今天，觀海新聞記者自該工程指揮部獲悉，目前，威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程臺東一路-寧海路段地下負一層即將完工；臺東三路步行街段將于今年10月份啟動。
站在臺東三路步行街過街天橋遠眺，威海路兩側(cè)被綠色圍擋圍起了大大小小多處施工區(qū)域，但是圍擋內(nèi)，除了被綠色密目網(wǎng)罩住的施工材料外等，難覓施工人員的影子。與地面上安靜場面不同的是，地下施工正在火熱進行。記者在地下施工現(xiàn)場看到，負一層土石方開挖已經(jīng)接近尾聲，每隔幾米就有一個砼立柱，撐起了巨大的內(nèi)部空間，負一層結(jié)構(gòu)已經(jīng)初現(xiàn)雛形。
“你看到的那些施工圍擋區(qū)域是地下工程的口部，目前正在進行的一、二段工程一共有10個出土口部。白天，工人在地下進行土石方機械開挖，并將沙土運輸?shù)娇诓浚砩蟿t通過口部進行出渣運輸。”青島中防興業(yè)投資管理有限公司常務(wù)副總兼工程總指揮李相良告訴記者，威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程分三段進行，長春路-臺東一路段地質(zhì)堅硬，工程進度相對較緩；臺東一路-寧海路段進展最快，地下負一層即將完工；臺東三路步行街段將于今年10月份啟動。
臺東步行街交通情況復雜、商鋪林立、人流量大，這一龐大的工程是如何擺脫這些難題，按照計劃節(jié)點穩(wěn)步推進的？ “我們采用了國內(nèi)先進的施工工藝——蓋挖逆做法，即先行封閉道路60天，待完成工程的頂板施工后，再將所有的工程轉(zhuǎn)為地下施工作業(yè)。”李相良解釋，即使在封閉道路期間，也會預留充足的人行通道，最大限度減少對周邊商戶的影響。
“堵車嚴重、停車難”，這恐怕是逛臺東最讓人頭疼的事，但該工程完工后，這一難題便可迎刃而解。記者了解到，威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程總建筑面積13.33萬平方米，商業(yè)建筑面積6.25萬平方米，整個負三層除了人防設(shè)施外，全部開辟為停車場，設(shè)置停車位800多個。按照每萬平方米商業(yè)建筑配備百個停車位來看，這個項目的停車位配比率已經(jīng)相當可觀。負四層則為一條雙向四車道，路過臺東周邊的車輛可快速駛離。除此之外，項目還設(shè)置了5條24小時過街通道，做到人車分流，商場、地下停車場與地鐵站、地下道路無縫對接，實現(xiàn)城市P+R出行模式。
偌大的地下空間，如何集聚人氣？記者了解到，青島中防興業(yè)投資管理有限公司專注于地下空間的開發(fā)和運營，已在全國各地積累了多個地下商業(yè)綜合體運營的經(jīng)驗。“要和目前臺東步行街的業(yè)態(tài)錯位互補經(jīng)營，定位更年輕化、現(xiàn)代化、科技化，借助打造國家級步行街的東風，把項目打造一個集購物、休閑、娛樂為一體的大型商業(yè)綜合體。” 李相良告訴記者，目前，公司已經(jīng)組建了招商團隊，正在根據(jù)對周邊商業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上完善招商方案，待方案確定后，便可啟動招商，并根據(jù)入駐商戶的特點，進行個性化的店鋪裝修。預計到2022年年底，臺東一路-寧海路段的負一、負二層可對外營業(yè)。整個項目預計2023年底全部完工。（青島日報社/觀海新聞記者 余瑞新 文/圖）
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