人行道地磚塌陷、“古力”井蓋破損、綠化帶缺乏維護(hù)、亂停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重……

公共站臺(tái)周邊：配套短板亟待補(bǔ)齊

公交站、地鐵站是城市交通的樞紐，也是展示城市文明的窗口。近年來(lái)，我市不斷加大對(duì)公共交通設(shè)施的投入，公交站、地鐵站的軟硬件得到了大幅提升，然而，部分公交站、地鐵站周邊因存在設(shè)施破損、綠化維管缺位、停車(chē)混亂等問(wèn)題而被市民吐槽。市民希望相關(guān)部門(mén)對(duì)公交站、地鐵站周邊配套設(shè)施定期摸底調(diào)查，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，為市民打造良好的出行體驗(yàn)。

問(wèn)題1：

人行道設(shè)施破損

市民吐槽藏陷阱

“青島科大地鐵站周邊的人行道地磚破損，無(wú)障礙通道不暢通。”市民王先生致電青島日?qǐng)?bào)輿論監(jiān)督熱線(xiàn)反映。

青島科大地鐵站B口附近未硬化路段。

青島科大地鐵站位于嶗山區(qū)松嶺路，每天有大量乘客在此乘坐地鐵。近日，記者實(shí)地探訪(fǎng)看到，王先生反映的人行道位于松嶺路東側(cè)，是乘客進(jìn)出青島科大地鐵站B口的必經(jīng)之路。這條人行道寬約1.5米，僅能供一人通行，因?yàn)槟昃檬蓿罅康卮u出現(xiàn)不同程度的松動(dòng)、破損、塌陷。

記者在青島科大地鐵站B口周邊轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，北側(cè)、南側(cè)和東側(cè)都存在上述問(wèn)題。地鐵站B口向北40米，人行道中央的地磚大面積塌陷，下雨后，此處形成了深約5厘米的水洼，市民小心翼翼地從積水上方跳過(guò)。地鐵站B口南側(cè)的人行道上藏著多處“陷阱”：50多米的一段路上有多塊地磚翹起，行人踩上去，污水濺起；人行道邊有一處“古力”井蓋塌陷，不遠(yuǎn)處有線(xiàn)纜垂落下來(lái)，行人稍不留意就有可能被絆倒。地鐵站B口東側(cè)原本有一條人行通道，大部分路面鋪設(shè)完畢，但有20多米的道路沒(méi)有硬化，雨后積水，坑洼不平。

“地鐵站B口北側(cè)的無(wú)障礙電梯是使用輪椅的殘障人士進(jìn)出地鐵的唯一通道，通往電梯的人行道卻無(wú)法無(wú)障礙通行。”王先生指著人行道上的攔車(chē)墩說(shuō)，“人行道上設(shè)置了多個(gè)水泥墩，殘障人士需要搖著輪椅在車(chē)行道上繞行150米左右，才能乘坐無(wú)障礙電梯。”

設(shè)施破損問(wèn)題在公交站周邊同樣存在。記者在西海岸新區(qū)嘉陵江東路、長(zhǎng)江東路公交站附近探訪(fǎng)時(shí)看到，破損的雨水井蓋張著“大口”，最大的一個(gè)破洞長(zhǎng)約20厘米、寬約10厘米，市民路過(guò)時(shí)稍不注意就有可能“中招”。

“我曾向市12345政務(wù)服務(wù)便民熱線(xiàn)反映過(guò)此事，問(wèn)題卻一直沒(méi)有解決。”市民胡先生說(shuō)，“我搬了一塊大理石板蓋在了破洞上，但這并非長(zhǎng)久之計(jì)，希望相關(guān)部門(mén)盡快維修或更換破損井蓋。”

問(wèn)題2：

綠化區(qū)域缺養(yǎng)護(hù)

乘客直言太可惜

公交站臺(tái)綠化區(qū)域的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題同樣遭到了市民詬病。嘉陵江東路、長(zhǎng)江東路公交站就是其一。

該公交站位于西海岸新區(qū)嘉陵江東路上，隧道1路、東1路等6條線(xiàn)路的公交車(chē)途經(jīng)此站。近日，有市民撥打本報(bào)輿論監(jiān)督熱線(xiàn)反映，該站點(diǎn)周邊的綠化帶存在綠植干枯、井蓋冒溢問(wèn)題。

西海岸新區(qū)嘉陵江東路長(zhǎng)江東路公交車(chē)站附近，綠化帶里的“古力”井冒溢污水。

記者日前實(shí)地探訪(fǎng)看到，人行道被綠化帶阻斷，唯有一條石板路供市民通行。在石板路兩側(cè)的綠化區(qū)域里，30余棵綠植枝葉稀疏，大部分干枯發(fā)黃，與周?chē)粲羰[蔥的草地形成了鮮明對(duì)比。“綠植成片枯死，實(shí)在太可惜了。”市民王女士說(shuō)，“綠植枯死后，裸露的土地面積不斷增大，車(chē)站周邊的綠化效果大打折扣。”

記者前往嘉陵江東路西側(cè)公交站看到，綠化帶有兩處“古力”井冒溢，涌出的污水不僅將綠草地“染”成了黑草地，而且流到了人行道上，散發(fā)出刺鼻的異味。市民途經(jīng)此處時(shí)紛紛掩鼻，小心翼翼地邁過(guò)人行道上的污水后匆匆離去。在公交站等車(chē)的乘客吐槽說(shuō)，“古力”井冒溢導(dǎo)致車(chē)站臭氣熏天、蚊蠅亂飛，相關(guān)部門(mén)理應(yīng)做好管理維護(hù)。

在青島科大公交站附近，居民李先生向記者反映：“站點(diǎn)南側(cè)的人行道邊有一排兩米多高的側(cè)柏，側(cè)柏生長(zhǎng)茂盛，伸到了人行道上，本就不寬的人行道變得更為狹窄，兩名行人如果迎面相遇就很難錯(cuò)身。”李先生說(shuō)，側(cè)柏修剪不及時(shí)就會(huì)瘋長(zhǎng)，希望相關(guān)部門(mén)對(duì)公交站周邊的樹(shù)木加強(qiáng)管理，及時(shí)修剪，確保道路暢通。

問(wèn)題3：

私家車(chē)“鳩占鵲巢”

公交車(chē)進(jìn)站遇阻

“公交車(chē)的專(zhuān)用停靠站怎么成了私家車(chē)的停車(chē)場(chǎng)？”近日，不斷有市民通過(guò)青島日?qǐng)?bào)輿論監(jiān)督熱線(xiàn)反映公交車(chē)進(jìn)站難的問(wèn)題。

“市南區(qū)云南路兩側(cè)施劃了部分停車(chē)位，仍有一些車(chē)主占用云南路、磁山路公交站亂停車(chē)，妨礙乘客上下公交車(chē)。”按市民的投訴，記者進(jìn)行實(shí)地探訪(fǎng)：云南路南北兩側(cè)各設(shè)有一處云南路、磁山路公交站。304路、21路、220路等多路公交車(chē)在此停靠。公交站旁的道路上標(biāo)注了白色的“公交車(chē)”字樣，兩端還有黃色實(shí)折線(xiàn)，標(biāo)識(shí)出該處屬于公交車(chē)專(zhuān)用停靠站，標(biāo)線(xiàn)范圍內(nèi)禁止其他車(chē)輛停放。而多輛私家車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)停放在公交車(chē)標(biāo)線(xiàn)上，以致公交車(chē)到站后只能緊鄰機(jī)動(dòng)車(chē)道停靠，乘客上下車(chē)需要在車(chē)輛縫隙間穿行。

市南區(qū)云南路磁山路公交站周邊，部分車(chē)輛亂停亂放。

從公交車(chē)下車(chē)的市民馬先生告訴記者，“乘客在車(chē)行道上下車(chē)，不僅造成交通擁堵，甚至?xí)l(fā)車(chē)禍。”

同樣，西海岸新區(qū)井岡山路地鐵站D口附近的公交站鄰近購(gòu)物中心，開(kāi)發(fā)區(qū)22路、開(kāi)發(fā)區(qū)28路等7條線(xiàn)路的公交車(chē)在此停靠。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，公交站牌前的港灣內(nèi)并排停放了10余輛私家車(chē)，已然變成了一處小型停車(chē)場(chǎng)。“私家車(chē)占用公交車(chē)港灣停車(chē)，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該管管了！”一位等車(chē)市民抱怨說(shuō)。（青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞?dòng)浾?邱 正）

記者點(diǎn)評(píng)

公共站臺(tái)當(dāng)為文明“站臺(tái)”

交通文明是城市文明中濃墨重彩的一筆。近年來(lái)，我市公交站、地鐵站的硬件設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)。與之不匹配的是，這些公共站臺(tái)周邊存在的種種短板，拉低了市民對(duì)城市交通的直觀體驗(yàn)和整體感受。

人們常用“割得起肉，買(mǎi)不起蔥花”來(lái)諷刺忽略細(xì)節(jié)的做法。公交站、地鐵站的大筆投資建設(shè)如同割了上好的五花肉，但要做出一道香噴噴的美味佳肴，蔥花、香菜等佐料同樣必不可少。如果站臺(tái)外的配套服務(wù)、管理等“佐料”得不到重視，欠投入、缺監(jiān)管，一道大餐就會(huì)變得索然無(wú)味。

站臺(tái)建得好、管得好，周邊配套設(shè)施卻管不好，其背后是什么原因？記者在采訪(fǎng)中聽(tīng)到的一些業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)或許是答案之一。比如說(shuō)，公交站和地鐵站等站臺(tái)是窗口、門(mén)面，上級(jí)關(guān)注、群眾矚目，資源、精力必然傾斜于此；站臺(tái)周邊是小巷、小路，遠(yuǎn)離視線(xiàn)，“拖字訣”也就成為權(quán)衡利弊之選。

站內(nèi)服務(wù)、站外設(shè)施的配套管理雖然分屬不同的管轄主體，但同為一個(gè)城市公共交通服務(wù)水平的縮影，直接影響著人們對(duì)城市文明程度的評(píng)價(jià)。公共站臺(tái)當(dāng)為文明“站臺(tái)”。站臺(tái)管理方和區(qū)市相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)協(xié)同合作，讓站內(nèi)、站外的公共服務(wù)不再是“兩張皮”。

當(dāng)然，公交站、地鐵站等站臺(tái)的周邊人流量大、商鋪多，城市管理中的短板極易在此集中，也極易成為管理的“洼地”。因此，要讓“洼地”成為“高地”，公交站、地鐵站及周邊的維管絕非一朝一夕，更不可搞臨時(shí)突擊，只有一項(xiàng)一項(xiàng)落實(shí)、一點(diǎn)一點(diǎn)攻堅(jiān)，才能做到常態(tài)化堅(jiān)持、精細(xì)化落實(shí)、長(zhǎng)效化管理。

青島日?qǐng)?bào)2021年8月31日6版

責(zé)任編輯：岳文燕