9月10日，在文登區張家產鎮車臥島村南側，頭頂藍天白云，周邊蔥翠環繞，數臺身披紅花的挖掘機、工程車格外顯眼。這里是萊榮高鐵文登南站及控制性工程建設工地，作為濰煙高鐵、萊榮高鐵項目建設動員大會的威海會場，項目建設的動員令從這里發出——10月份，萊榮高鐵威海段將正式開工建設，計劃用三年半的時間實現全線建成通車。

據介紹，萊榮高鐵是全省“四橫六縱三環”高速鐵路網的關鍵一環，是青銀高鐵通道向山東半島地區的延伸，經青島、煙臺、威海，接入榮成站。項目線路新建長度192.8公里，總投資296.9億元，全線設萊西北、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。其中，萊榮高鐵項目威海段線路最長、投資規模最大、征地面積最多，是威海市近年來實施的投資規模最大的交通項目，也是威海基礎設施領域攻堅突破重大工程。

自項目啟動以來，威海市認真履行項目牽頭地市職能，成立萊榮高鐵項目推進工作專班，沿線文登區、榮成市、乳山市、南海新區也建立各自專班，統合全市力量，強力推進項目立項報批、開工準備等各項前期工作。在省直有關部門和中鐵濟南局集團、山東鐵投集團、濟青高鐵公司大力支持、強力推動下，威海市與青島、煙臺通力協作，高效完成了征遷包干協議、站點土地綜合開發協議、線路定測、初步設計、施工圖設計等工作，在山東省2020年規劃實施的9條高速鐵路中，萊榮高鐵項目創造了規劃選址和用地預審、立項批復、初步設計及概算批復、施工圖審查等多項全省第一。據威海市發展改革委相關負責人介紹，目前威海正根據省發改委可研批復意見和省交通廳初步設計批復要求，加緊開展威海段資金籌措、征地拆遷等各項準備工作，為項目順利開工創造條件。

項目建成后，威海市將由“動車”時代邁入“高鐵”時代，在省內率先實現“縣縣通高鐵”目標，進一步暢通威海市對外出行主通道。其中，乳山市將結束無高速鐵路的歷史，文登區、榮成市等沿線市民可直接通過萊榮高鐵經濰萊高鐵至濟南方向、經萊西北站至青島方向，不必再經青榮城際繞行煙臺，較以往縮短約1個小時路程。根據線路規劃，萊榮高鐵將與青榮鐵路一南一北成環狀運行，與濟青高鐵、濰萊高鐵實現全線貫通，滿足沿線地區對外快速客運需求，實現市域半小時、半島1小時、省內2小時，與北京、上海等中心城市4小時快速交通圈。（Hi威海客戶端記者 孫世超/文 朱春曉/圖）