中國民用航空局空中交通管理局印發通知，明確青島地區空域方案于2021年8月12日零時正式啟用。青島膠東國際機場全面具備轉場運營的條件，將于2021年8月12日零時正式實施轉場運營，并同步關閉青島流亭國際機場。
青島膠東國際機場（簡稱膠東機場）定位為“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場。膠東機場轉場運營后，將全面提升青島的航空通達度，為青島建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市提供強有力的航線網絡支撐，對提升城市功能品質，更好承載上合示范區、山東自貿試驗區青島片區、黃河流域生態保護和高質量發展等重大國家戰略，打造“一帶一路”國際合作新平臺，建設國際性綜合交通樞紐城市，更好發揮新發展格局中的“雙節點”價值意義重大。
膠東機場一期工程，占地16.25平方公里，總投資 360.39 億元；建設2條平行遠距跑道，長度均為3600米，間距2184米；航站樓（T1）面積47.8萬平方米，機位總數184個（近機位76個）。規劃到2025年，可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。隨著膠東機場正式投運，二期工程同步啟動。二期規劃到2045年，可滿足旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45.2萬架次的保障需求。
中國民航首批“四型機場”示范項目
膠東機場堅持將“平安、智慧、綠色、人文”理念貫穿建設始終，通過全過程、全要素、全方位優化，實現安全運行保障有力、生產管理精細智能、旅客出行便捷高效、環境生態綠色和諧。2019年，中國民航局公布了首批“四型機場”示范項目，膠東機場位列其中，成為中國民航首批未來機場標桿示范項目。
航站樓，采用集中盡端式構型，航站樓大廳與五指廊融為一體，旅客步行距離短（最遠步行距離僅為550米）。航站區安檢、值機、商業等功能集中，便于管理，運行成本較低。國際指廊居中，中轉高效、流程便捷。綜合交通（GTC），建設全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心，高鐵、地鐵下穿航站樓并在GTC設站。綠色機場，航站樓符合國際綠色建筑三星標準，選用全LED助航燈光，配有能源中心和19km的綜合管廊。海綿機場、綜合管廊等項目被列入國家級示范工程。智慧機場，著力打造智慧運行、智慧安全、智慧管理、智慧服務和智慧交通，建設配有集自助行李托運、自助值機、自助安檢、自助通關在內的全流程自助設備，被列為中國民航首批18個“智慧型機場”示范項目之一。特色商貿，打造集航空出行、零售、餐飲、休閑、游樂于一體的商業綜合體，在航站樓、GTC內規劃4.4萬平方米商業面積，占總面積的9.2%（傳統設計6%-8%），同城同質同價將是膠東機場的突出特色。
構建開放型航線網絡布局
膠東機場將構建“溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界”的開放型航線網絡布局。
國內航點約130個，空中快線通達“京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝”城市群核心城市和中西部、東北部地區重要航空樞紐城市，支線航空運營網絡覆蓋三、四線城市。
國際及地區航點連通日韓、歐美澳、東南亞、南亞、中東及港澳臺地區約50個重點城市。其中，日韓航點17個，基本實現日韓市場全覆蓋，公交化、密集化、特色化的日韓航線網絡規模及運營品質位居國內機場前列，“日韓門戶”功能持續放大；洲際及遠程國際航點14個，東南亞、南亞航點13個，至上合組織國家及“一帶一路”沿線地區互聯互通能力顯著增強。其中，國際全貨機航線11條左右，廣泛實現與全球重要經濟體間航空物流的快速暢達；航班波體系運行高效、銜接順暢，“東南亞-青島-日韓；東南亞-青島-歐美；國內中西部-青島-日韓；中西部-青島-歐美澳；東北-青島-華東、南及日韓”等五大中轉通道構建成型。
預約參觀，公眾開放周活動將啟動
7月20日至30日，在確保疫情期間公共衛生安全的前提下，按上級部署，青島機場集團將以“開放、體驗、品質、共享”為主題，采取網絡預約方式開展膠東機場公眾開放周活動。
目前，機場集團正在全力推進開放周相關準備工作，后續將通過媒體及時發布活動的具體信息，敬請關注。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
責任編輯：劉聰聰
